阡乐科技获悉，5月14日，香港环境及生态局局长谢展寰在答复立法会会议议员提问时表示，政府致力推广使用电动车。充电网络对推动电动车普及化非常重要。截至2025年三月，香港已经有近10万个停车位备有充电基础设施。公共充电设施则有11180个，当中约2000个是快速和高速充电设施。当局表示将继续多管齐下增加充电设施，包括将传统油站改建为高速充电站或加装高速充电设施等。

谢展寰表示，《行政长官2022年施政报告》提出会在额外7000个政府建筑物停车位提供充电设施。截至2025年三月，4158支充电桩已完成安装工程，有关部门已审视其余工程的进度，在2025年底可达成目标。

“EV屋苑充电易资助计划”(资助计划)于2020年十月起分两阶段推出合共35亿港元的拨款资助。香港环境保护署已于2024年第一季完成审批所有申请，共有724份申请获批。截至2025年四月底，42020个停车位已完成安装电动车充电基础设施，预计今年年底完成安装工程的停车位会增至约77000个，资助计划于2027至28财政年度完结时，可为约140000个现有私人住宅楼宇或屋苑停车场内的停车位完成安装电动车充电基础设施。

谢展寰提到，为迎接未来大规模使用电动车辆，政府早在2011年开始，通过收紧豁免计算楼宇总楼面面积，鼓励新建私人屋苑的停车位配备电动车充电基础设施，至今已批出超过93700个相关停车位。加上资助计划，估计在2027年年中前将有超过20万个私人楼宇停车位配备充电基础设施。随着电动车辆的数目越来越多，市场上已经有为屋苑提供安装电动车充电设施的服务，所以没有需要再注资延长资助计划。

《行政长官2024年施政报告》宣布政府会投入三亿港元推出高速充电设施鼓励计划，目标是提供3000支高速充电桩，以额外支援约16万辆电动车，预计所有高速充电桩可望陆续由2024年至2028年年底前投入服务。

谢展寰称，当局已在今年1月20日就计划咨询立法会环境事务委员会，并因应议员的意见进一步优化相关计划，包括简化申请程序，以减省行政成本及缩短审批时间。在计划下，每支新安装的高速充电桩可获10万港元津贴，每个申请机构最多可获2,000万港元津贴，即最多200支充电桩。申请机构须自行安排土地和电力供应，并承担相关成本。获津贴的高速充电桩须提供电子支付选项，并按充电量收费。此外，获津贴机构须提供有关充电桩使用状况及充电收费的实时资讯，以及购买公众责任保险等。目前正最后敲定计划的实施细节，预计于下个月推出并开始接受申请。