阡乐科技获悉，周一，全球航空业大幅下调了2025年全行业利润的关键预测指标，将矛头直指贸易紧张局势加剧与消费者信心持续走弱，同时严词抨击飞机制造商“令人无法接受”的交付延误严重阻碍了行业发展计划。

国际航空运输协会(IATA)最新预测显示，2025年全球航空业总利润将达360亿美元，较去年12月美国总统特朗普上任前预测的366亿美元略有下调。自特朗普政府发动贸易战并收紧边境管控以来，行业环境显著恶化。

不过得益于油价回落及客运量突破历史峰值，航空业利润仍将较去年的324亿美元实现增长。

这一备受瞩目的预测报告在IATA于新德里举行的年度大会上发布，来自300多家成员航空公司的代表与会。该报告历来被视为观测全球经济走势的重要风向标。

IATA总干事WillieWalsh在一份声明中表示：“360亿美元的行业利润看似可观，但平摊到每位旅客每航段仅7.2美元。”

他强调，在后疫情时代航空业复苏渐趋平稳之际，如此微薄的利润缓冲难抵未来可能出现的需求波动或增税冲击。

尽管就业市场强劲和通胀缓解有望推动行业收入同比增长1.3%，但IATA将全行业收入预期下调2.1%至9790亿美元，使得突破万亿美元大关的时间表被迫延后。不过这一数字仍将创下历史新高。

特朗普政府的大规模关税政策已引发经济放缓担忧，导致可支配收入缩水。这促使众多消费者——尤其是美国旅客——推迟或缩减旅行计划。

与此同时，飞机交付延误不仅制约了航空公司应对部分地区激增需求的能力，更推高了运营成本：航司被迫延长老旧机型服役年限，或为日益紧缺的航材支付溢价。

Walsh在接受采访时表示：“这个问题让整个行业深感沮丧，尤其是那些苦等新机交付，或是眼睁睁看着飞机趴窝却无法投入运营的航空公司。”

在新版展望报告中，Walsh将当前预测的持续整个十年的交付延误现象斥为“突破底线的不可接受”。

预计2025年航空业总支出将达9130亿美元，较2024年增长1.0%，但低于先前9400亿美元的预测——燃油价格走低部分抵消了飞机维护成本上升的影响。

IATA预测，受全球经济增长放缓及关税等贸易保护措施拖累，2025年航空货运收入将下滑4.7%至1420亿美元。在关于关税成本转嫁的拉锯战中，Walsh坦言部分制造商可能将成本转嫁给客户，但警告这最终将推高票价。

他表示：“归根结底，当审视这一困局时，我们必须承认所有行业增加的成本终将由消费者买单。”