截至2025年5月2日，成都钢轨轨道钢市场呈现弱势调整态势，主流规格报价较上周下跌20-50元/吨，区域价差进一步扩大。市场成交清淡，贸易商“以价换量”策略主导，供需矛盾与成本支撑减弱成为短期价格波动的核心因素。

四川裕馗供应链管理集团有限公司 批发钢材20年

成都、重庆、拉萨、昆明、贵阳等地均有直营仓

一、最新价格行情

根据4月底至5月初市场数据（最新可查），成都钢轨轨道钢价格分化明显：

• 普通钢轨（U71Mn）
  • 50kg/m：本地钢厂（攀钢、威钢）报价4800-4850元/吨（周环比下跌30-40元/吨），包钢、鞍钢等外地资源成交价低至4750-4800元/吨，跌幅20-30元/吨；
  • 60kg/m：因需求集中于高铁项目，攀钢报价5200-5250元/吨（周持平），中小钢厂暗降空间扩大至50元/吨，实际成交价低至5150元/吨
• 低合金轨道钢（U75V）
  • 60kg/m：包钢资源报5500-5550元/吨（周环比微涨1%），终端采购以成渝铁路提速工程为主；
  • 75kg/m：因需求稀少，攀钢报价6000元/吨（周持平），市场流通量有限。
• 区域价差
  • 重庆、西安同规格资源报价较成都低80-120元/吨，低价资源通过物流补贴冲击本地市场。

二、供需动态分析

1. 需求端疲软
   • 铁路项目滞后：成渝铁路提速工程招标进度延迟，原计划5月启动的200公里钢轨采购推迟至6月，终端采购量环比减少15%；
   • 城市轨道交通萎缩：成都地铁三期工程因资金到位率不足50%，部分标段钢轨采购计划缩减30%；
   • 出口订单下滑：东南亚市场对低合金钢轨需求同比减少20%，本地钢厂出口订单占比降至10%以下。
2. 供应端压力未减
   • 钢厂产量高位：攀钢、威钢等本地钢厂维持满负荷生产，日均钢轨产量约4000吨
   • 库存高企：成都市场钢轨轨道钢社会库存达12.3万吨（较上月增25%），隐性库存（在途货源）约3万吨，贸易商资金周转压力显著；
   • 区域竞争白热化：重庆、西安通过“买断钢厂产能”策略抢占市场份额，价差扩大至100-150元/吨

三、成本与政策影响

• 成本支撑减弱
  • 铁矿石期货主力合约跌破780元/吨，焦炭价格累计下跌120元/吨，带动吨钢成本下降120-150元；
  • 钢厂利润压缩：长流程钢厂吨钢利润降至300-350元（较年初下降40%），短流程钢厂因电耗成本上升（月增10%）亏损超150元/吨，挺价意愿减弱。
• 政策预期分化
  • 短期：四川省2025年铁路投资计划超800亿元，但资金到位率不足40%，需求释放延后；
  • 长期：国家《交通强国建设纲要》要求2026年新增高铁里程超5000公里，U75V高强钢轨需求有望增长。

四、后市展望

1. 短期（1-2周）
   • 价格区间：普通钢轨或维持4750-4850元/吨，低合金材质抗跌；
   • 核心变量：
     • 5月中旬成渝铁路提速工程招标结果公布（预计释放订单10万吨）；
     • 钢厂检修计划（攀钢计划减产15%-20%）。
2. 中期（3-6月）
   • 利多因素：川藏铁路雅安至林芝段启动钢轨招标（预计新增订单20万吨）；
   • 利空风险：北方钢厂产能释放（如包钢、鞍钢）或加剧区域价差。

五、采购建议

• 终端用户：铁路项目优先锁定本地钢厂资源（如攀钢、威钢），城市轨道交通关注包钢、鞍钢性价比；
• 贸易商：减少中小规格库存，增加U75V高强钢轨备货比例；
• 钢厂：加速向耐候钢轨（U75V+）转型，优化区域直供合作。

结语
成都钢轨轨道钢市场正处于“弱现实”与“强预期”的博弈阶段，短期价格承压下行，但长期受基建需求支撑，或于下半年迎来回升窗口。产业链各方需灵活调整策略，把握结构性机会。

它和轨道钢哪个更适合家用？

它的材质和钢轨哪个更好？

它和钢轨哪个更环保？